• Pasirinkite Savaitės

Prabangūs kruizai ir romantiški burlaiviai

Prabangūs kruizai ir romantiški burlaiviai

Istorija ir romantika jūroje Matt Hannafin

"Evocative" yra būdvardis, kuris neliečia lengvai daugumoje kruizinių laivų. Įkvepiantis laivas privalo suteikti jausmą, kad esate susijęs su pastaraisiais dešimtmečiais, amžiais ir keliautojų kartomis. Tai turi paskatinti kažką svarbaus ir verta prisiminti - pavyzdžiui, didieji 1930-ųjų ir 1930-ųjų dešimtmečių trampliai ar tie didingieji vandenynų įklotai Jungtinės Valstijos, as Prancūzija HAL's Roterdamas, Cunard's QE2), kuris išplovė jūras, kol prasidėjo purtyklės amžius.

Buriuojantys laivai pakelia dar didesnę istorijos prasmę. Beveik 5000 metų, nuo ankstyviausių Egipto ir Šumerų jūrininkų iki didžiųjų admirolų ir Britų imperijos tyrinėtojų, žmonija rėmėsi vėjui, kad paimtų jį už jo žinomo pasaulio. Šiandien plaukiojimas yra bet kokios ypatybės - sportas tiems, kurie turi savo valtys, ir meilės darbas toms nedidelėms kruizinėms linijoms ir privatiems operatoriams, kurie nuolat valdo keleivius.

Kai kurie iš šių privačių operatorių siūlo "B & B" patirtį jūroje. Taip pat yra keletas didelių burinių laivų, kurie atsikėlė į puikius 18-19 a. Laivus, kai buriavimo technologija pasiekė didžiausią viršūnę, ir tik tuomet, kai pakilo ture.

Nesvarbu, ar ieškote romantiško pabėgimo ar nuotykio, šie devyni galingi burlaiviai tikrai išryškina auksinį buriavimo amžių.

Nuotraukų parašas: keleivis laivapriekyje Jūros debesys II.

Linija: "Sea Cloud Cruises" Yra buriuotės romantika. Kreida tai praeina šimtmečių mistiškumo - nežinomo skambučio, pakilimo ant aukšto laivo, pakelti bureles ir nusižeminti pasaulio vėju. Kreida tai taip pat, kad meniškumas: iš romanų Hermano Melville į Karibų piratai, mūsų kultūrinis paveldas yra paplitęs prie plaukiojančių pasakų. 1920 m. Pabaigoje "Wall Street" magnatas E. F. Huttonas ir jo žmona, įpėdiniai ir verslininkė Marjorie Merriweather Post, nusprendė, kad jie taip pat turėjo pamatyti gilių, o taip pat užsakytą keturių polių Husaras.

1931 m. Balandžio mėn. Pradėta Vokietijos "Krupp" šeimos laivų statykla Husaras buvo didžiausia buriuojanti jachta, kuri kada nors buvo pastatyta, suprojektuota ir įrengta kaip išskirtinė detalė, apibrėžianti jos savininkų prekinį ženklą. 1978 m., Po įvairios karjeros kaip jachta, karinis oro laivas ir plūduriuojantis mokyklos pastatas, ją pirko vokiečių ekonomistas ir jūreivis Hartmutas Paschbergas, kuris pradėjo atkurti jai savo originalią didybę ir pakartotinai įtvirtino ją Jūros debesys ji pavadino ją nuo 1935 m. iki 1955 m. Ji dabar siūlo keliones 64 pasisekusioms sieloms.

Nuotraukos Antraštė: Jūros debesys visą burlaivį.

Linija: "Sea Cloud Cruises" 1978 m. Spalio mėn. Jūros debesys išvyko iš Panamos, plaukdamas į rytus, o po visą mėnesį atvyko į Hamburgo uostą. Iš ten ji nuvyko į Kielą, kur darbuotojai "Howaldtswerke" - "Deutsche Werft AG" laivų statykloje praleido aštuonis mėnesius, atstatydami jai originalią didingumą iš marmuro, aukso ir raudonmedžio.

Šiandien ji yra laiko mašina ir, galbūt, geriausias pasaulyje išlikęs 20-ojo amžiaus pradžios burinių jachtų pavyzdys.

Tiems, kurie tai gali sau leisti Jūros debesies kruizai (www.seacloud.com) plaukioja Viduržemio jūroje ir Šiaurės Europoje.

Nuotraukų antraštė: ant denio vakarą laive Jūros debesys.

Linija: "Sea Cloud Kruizai" Jūros debesys interjeras yra tokia garbinga, kokia reikalinga jos istorija. Pagrindinis pagrindinis laivo restoranas, kurio tamsaus medžio drožlių, žalvario papuošimai ir navigaciniai paveikslai, praeina mus beveik 100 metų iki patalpos, baltos pirštinės ir vakaro uostas su cigarais.

Nuotraukos Antraštė: Jūros debesysrestoranas.

Linija: "Sea Cloud Cruises" Žiūrėkite, kaip gyveno amerikietis. Tai yra "Marjorie Merriwether Post" lentos Jūros debesys dekoruoti Louis XIV stiliaus lova ir naktiniai staleliai, marmurinis židinys ir vonios kambarys bei sudėtingos lentos, kurias Lady Marjorie palankiai įvertino laivo originalaus įsikūnijimo metu.

Kitas savininko komplektas, kai tik ponas Huttonas saugomas, yra dailus dailus. Kiti originalūs lėktuvo laivai yra panašūs, jei jie yra mažiau papuošti, o jo standartinės kabinos yra šiuolaikiškesnės ir funkcionalesnės, be istorinių suklupimų.

Nuotraukų parašas: "Majorie Merriwether Post" liukso numeris Jūros debesys.

Linija: "Sea Cloud Cruises" Šiandienos didžiuliai buriavimo laivai paprastai yra kvadratiniai riteriai, plaukiojantys virš dviejų dešimčių burių, pakabinamų iš keturių ar penkių stiebų. Kvadratinė platforma - priešingai nei dabar paplitusi priekinė ir galinė burių išdėstymas ant skutenos - leidžia daugybei mažų burių dirbti kartu, kad vairuotų laivą.

Didelė kvadratinė riteris, plaukiojantis su dvylika burių, yra sudėtingas technologijos elementas, reikalaujantis suderintos pastangos, susijusios su dideliu, specialiu įgulos nariu, kuris pažodžiui išmoko virves ir gali iškart į priekį sugauti vėją. Jūros debesys ir jos jaunesnio laivyno Jūros debesys II - 2001 m. pastatytas trisluoksnis 94 keleivinis laivas - kiekvienas ilgis yra didesnis kaip 350 pėdų, o pagrindiniai mastai yra didesni nei 170 pėdų virš jų denių ir skraidina daugiau nei 32 000 kvadratinių pėdų burių.

Palyginimui, didžiausias pasaulyje burlaivis "Star Clippers" "Royal Clipper" yra daug didesnis, ilgis 439 pėdų, su 197 pėdų stiebo ir 56000 kvadratinių pėdų burių.

Nuotraukų antraštė: įgulos nariai saugo burės laive Jūros debesys II.

Linija: "Sea Cloud Cruises" Trijų mastu Jūros debesys II yra šiuolaikinis reinterpretacija visiškai suklastotas kirpėjas, pastatytas 2001 m. kaip fleetmate iki klasika Jūros debesys. Profesionali klasika, ji turi interjerą, kad atitiktų. Jos elegantiškoje poilsio erdvėje yra daug medinių rąstų kokybiškų medžių, dekoruotų lubų lentų, odinių klubų lova ir pertvarintų kėdžių kėdžių. Su keliais puikiais apartamentais, įskaitant vieną su apledėjusiu medžio skydiniu ir baldakimu, Jūros debesys vykdo 94 keleivius ir burės Viduržemio jūros ir Karibų jūros regione.

"Sea Cloud Cruises" keletą metų planuoja pridėti trečią laivą į savo burlaivį. Pakartotas Jūros debesis Husaras, ji turės tris stiebelius ir vežys 138 keleivius - jei ji visam laikui pasibaigs. Praėjusią vasarą "Factoria de Naval Marin" (Ispanijos laivų statykla, kur Jūros debesys Husaras buvo pastatytas), pateikė bankroto bylą, ir visi darbai laive nustojo veikti, nors pranešta, kad ji baigia darbą.

Nuotraukos Antraštė: Jūros debesys II jūroje.

Linija: "Sea Cloud Kruizai" Jūros debesys II trūksta pirmųjų originalių apartamentų, kurie skiriasi Jūros debesys jos namuose nėra blaško. Du savininkų liukso numeriai siūlo šiuolaikišką 20-ojo amžiaus pradžios buriavimo stilių, o jaunieji liuksai ir liukso klasės išorės kabinai tinka klasikinei viešbučio bare.

Nuotraukų antraštė: liukso klasės išorinė kabina Jūros debesys II.

Line: Star Clippers 1990-ųjų pradžioje Mikael Krafft svajojo. Palaimintas aistra laivų dizainui ir gilioms kišenėms, švedų kilmės pramonininkas ir nekilnojamojo turto vystytojai nusinešė daugiau nei 80 milijonų dolerių į pastatą "Star Clipper" ir "Star Flyer", dvigubas buriavimo laivas, kuris 19-ojo amžiaus kirpimo laivo dizainą padėtų į XX a.

Norėdami realizuoti savo svajonę, Krafft įsigijo originalius brėžinius ir specifikacijas iš škotų gimęs Donald McKay, 19-ojo amžiaus kirpyklos-laivybos technologijos karo laivyno architekto, ir panaudojo savo karo laivyno architektų komandą, kad išspręstų tokias inžinerines problemas, suklastotas, keturių strypų kirpimo dizainas su šiuolaikinėmis medžiagomis ir konstrukcija. Pavyko.

Per "Star Clipper"Jos mergaitė išplaukė 1992 m. nuo Korsikos pakrantės, ji išlaikė 19,4 mazgo greitį, jaudindama savininką ir dizainerius, kurie prognozavo didžiausią 17 mazgų greitį. Reguliarių kruizų metu du laivai plaukioja tik nuo 25% iki 50% laiko, kitaip naudojant juos kartu su varikliais, kad būtų išlaikytas 9-14 mazgų greitis. Keleiviams, pasisukusi po bangomis, pasukdami virvei virvių, pasilenkdami prie bortų tik pėdų virš jūros ir stebėdami rigerius darbe, yra nuolatinis priminimas, kad esate tikrame darbiniame laive - o jei to nepakanka, galite savanoriauti padėti burėmis ar pakilti į varna lizdą už patirtį, kurią reguliarus kruizinis laivas gali pasiūlyti.

Visi trys "Star Clippers" (www.starclippers.com) laivai dalijasi savo laiką tarp Viduržemio jūros ir Karibų / Centrinės Amerikos.

Nuotraukos Antraštė: "Star Clipper" ir "Star Flyer" jūroje.

Linija: "Star Clippers" Daugiau nei dešimtmetį po pirmųjų laivų pristatymo, "Star Clippers" paleistas "Royal Clipper" apie dizainą, įkvėptas garsaus vokiško kirpiko Preussen 1902 m., kurio ilgis - 439 pėdos ir galintis gabenti 227 keleivius. "Royal Clipper" dabar teigia didžiausio tikro buriavimo laivo pavadinimą pasaulyje.

Su penkiais masatais, plaukiojančiais su 42 burėmis, kurios išilgai siekia 56 000 kvadratinių pėdų, ji yra labai galingas laivas, galintis pasiekti tik 20 mazgų po burėmis, arba 14 variklių galingumo mazgų. Jos išvaizda yra grynas romantikas ir ypač tinka rytiniams Karibų jūros kruizams, kuriuos ji siūlo kiekvienai žiemai - egzotinių laivų egzotiškos kalbos.

Išlipkite ant denio, kur keleiviai daug laiko praleidžia, lynai, kabeliai, medinės statinės, variniai varpai ir grubios inkaro grandinės yra nuolatinis priminimas, kad esate tikrame laive.

Nuotraukos Antraštė: "Royal Clipper" Karibuose.

Line: Star Clippers "Royal Clipper" yra kaip ir bet kuris kitas buriavimo laivas su trijų laipsnių atriumu ir daugiapakopiu daugybe valgomojo kambariu, kuris yra labiau panašus į tai, ko norėtumėte rasti didesniu kruiziniu laivu. Tiek jo kajutės, tiek viešosios erdvės yra suprojektuotos su stipriomis jūrinėmis temomis (tamsaus medžio dailylentėmis, tamsiai mėlynais ir auksiniais apmušalais ir kiliminėmis dangomis). Ji siūlo švelnus marmurinius vonios kambarius, mažą sporto salę ir SPA, biblioteką, tris baseinus ir Marinos platforma, kuri nuo laivagalio nuleidžia vandens sportui ir nardymui.

Nuotraukos Antraštė: "Royal Clipper"Didysis trijų denio atriumas.

Line: Star Clippers
Su kamanomis, bronzos apšvietimo įtaisais ir tamsaus medžio apdaila, kajutės ant laivo "Star Clipper" ir "Star Flyer" maloniai plaukiojantis jausmas. Kajutės laive "Royal Clipper" aukštyn ante, siūlomi marmuriniai vonios kambariai ir daugiau grindų ploto. Prabangūs liukso (suite) liukso (suite) liukso numeriai (elegantiški), kuriuose yra privatus balkonas, sūkurinės vonios ir visą parą dirbanti butų aptarnavimas.

Nuotraukų parašas: standartinis miegamasis "Star Clipper" ir "Star Flyer".

Linija: Windstar kruizai Ne visi didieji buriavimo laivai kruiziniame pasaulyje yra kvadratiniai rigers. Windstar kruizai (www.windstarcruises.com), tikriausiai labiausiai sėkmingas ir matomas iš buriavimo laivų linijų, prasidėjo 1984 m., įsteigtas dviejų laivų savininkų konsorciumo ir legendinės Prancūzijos linijos buvęs JAV vadovas Jean Claude Potier.

Nuo pat pradžių viskas buvo apie burlaivius, o ypač apie naują laivų statybos bendrovės "Wartsila" kruizinių laivų dizainą. Pakartotas Vėjo greitis, sąvoka "senosios mokyklos" plaukiojančių laivų technologija su šiuolaikine inžinerija, sukurta tokia laivo, kurios niekada nebuvo matoma kruizinio laivo pasaulyje, rūšis: didžiulė plaukiojančių laivų standartų dalis, kurioje yra daugiau nei 20000 kvadratinių pėdų kompiuteriu valdomų stacionarių, galinčių išsilaikyti ir atskleisti mygtuko paspaudimu.

Kaip ir kiti dideli buriavimo laivai, "Windstar" trys laivai - keturkampiai, 148 keleiviai dvyniai Vėjo dvasia ir Vėjo žvaigždė ir daug didesnis, penkių mastu, 312 keleivis Vėjo srovė - paprastai veikia naudojant burių ir dyzelinių variklių (su burėmis, veikiančiomis daugiau kaip degalus tausojančio papildo) deriniu, tačiau iš tiesų jie gali išvykti į viršų nuo 12 mazgų, tik po vėjo galios.

Vėjo žvaigždė šiuo metu padalija savo metus tarp kruizų Centrinėje Amerikoje ir Viduržemio jūroje; Vėjo dvasia buriuojasi Karibai, Medas ir Šiaurės Europa; ir Vėjo srovė buriuojasi Karibai ir Med.

Nuotraukos Antraštė: Vėjo žvaigždė laivagalio šaudymas, su vandens sporto platforma.

Linija: "Windstar" kruizai Visi trys "Windstar" laivai su visada atsitiktine borto vibe derina su pirmos klasės paslaugomis ir virtuve, o netikėtine tvarka maršrutai paprastai kiekvieną dieną patenka į uostą. Jūros dienos yra minimalios. Laive, bendravimas (ypač atostogaujant ir saulėlydis) yra apie labiausiai organizuotą veiklą, kuria galite tikėtis, nors yra treniruočių užsiėmimai, o kai atokiose jūrose įsikūrusi galimybė važiuoti baidarėmis, plaukioti, slidinėti slidinėjimu ir kt. vandens sporto platforma laivagalyje.

Į laivą didesnis "Wind Surf" keleiviai gali rinktis iš daugybės vakarienių vietų, įskaitant pagrindinį restoraną (kurio daugelis lentelių du padeda "Windstar" puikiam medaus mėnesiui); jaukus, rezervuojamas alternatyvus "Degrees" renginys, skirtas Viduržemio jūros regiono meniu; ir du viršutiniame denyje esančios galimybės, kepsniai ir kepsniai bei Le Marché jūros gėrybėms.

Nuotraukos Antraštė: Vėjo srovė"Degrees" restoranas.

Linija: "Windstar" kruizai Staterooms visuose trijuose "Windstar" laivuose yra beveik identiški: visi jaukūs ir labai jūriniai jausmai, su jų langeliais su langeliais, aiškiais spalvomis ir tualeto grindų vonios kambariais. Kiekviename laive taip pat siūloma keletas liukso numerių, įskaitant 376 kvadratinių pėdų pilnus apartamentus Vėjo srovė ir 220 kvadratinių pėdų savininkų kabinos laive Vėjo žvaigždė ir Vėjo dvasia.

Nuotraukų parašas: standartinis lentynas visuose trijuose "Windstar" laivuose.

Line: Club Med kruizai Kartą, Windstar's Vėjo srovė plaukiojo kaip Club Med 1 dėl "Club Med" kruizai (www.clubmed.com), bet kai "Club Med" nusprendė mažinti, jos labai panašios į mažesnes Vėjo žvaigždė ir Vėjo dvasia padarė ją natūraliu piktograma "Windstar".

Šiandien abi seserys yra atskirtos nuosavybės teise, tačiau "Wind Surf's" priimta šeima vis dar palaiko ryšius su buvusiais pareigūnais. Club Med 2 vis dar yra okeanografinis "Club Med", kuris 1980-ųjų ir dešimtojo dešimtmečio dešimtmetyje klestinčios itin sparčiai besitęsiančios kurorto įmonės buvimas, dabar yra tarpusavyje rebranding, orientuotas į aukštos klasės šeimas. Club Med 2 visoje žiemą buriuojasi Karibų jūros regione, siūlanti kruizus, kurie sujungia poilsį su "Club Med" parašo veikla gentil organisateurs. Jos nameliai yra panašūs į "Windstar" išdėstymą, bet su duslintuvu, kietesniu Europos estetika.

Windstar's Vėjo srovė taip pat plaukioja Karibų jūros krante, o vėliau per vasarą ir rudenį perkelia į Europą Viduržemio jūros kruizams.

Nuotraukos Antraštė: Club Med 2 jūroje.

Minkšti burlaiviai, neištrinamieji prisiminimai Kai visa tai sakoma ir padaryta, buriavimo laivų romantika sustiprina jų paskirties romaną - tas ryškus rytų Karibų salas, istoriškai rezonansuojantys (išdrįstų sakyti atgarsius?) Viduržemio jūros uostai, visi visiškai nesvarbu, kokia yra XXI amžiaus dalis, nes jie yra burių amžiaus.

Net jei šiandieniniai dideli buriuotojo kruizai yra šiek tiek dūmų ir veidrodžiai, galų gale tai yra romantika, kuri mus pašalina.

Nuotraukos Antraštė: "Star Clipper" prieplaukos nakčiai.

Komentuoti: