• Pasirinkite Savaitės

Šis išskirtinis "Kelionės: vadovas" ištrauka sulaužys jūsų suvokimą

Šis išskirtinis "Kelionės: vadovas" ištrauka sulaužys jūsų suvokimą

Doug Lansky Globalizacija padarė keletą viešbučių ir greito maisto grandinių Šanchajuje atrodo taip pat, kaip ir Klyvlendas. Tai nereiškia, kad jūs negalite turėti autentiškų patirties; tai tik klausimas, kur ieškoti. Mano knygoje "TRAVEL: THE GUIDE" ("Hardcover" ir "ebook") aš parodžiau, kur autentiškumas užsimenama ir kaip globalizacija abiejų pusių išeina. Netgi namuose netgi galite praturtinti užsienio kelionių patirtį. Aš taip pat pažvelgiu į kitus kelionės aspektus, apie kuriuos anksčiau negalėjote atsižvelgti. Štai greitas skonis tik "Frommer" skaitytojams:

Kai kurie suvenyrai yra šiek tiek ilgesni nei kiti.

Pasak Harmono Ranterio, aviacijos saugos tinklo pirmininko, pastaruoju metu jie buvo išgelbėti gyvybes 1962 m., Kai DC-7C priklausė Šiaurės vakarų šalims, tačiau jūroje išvyko karinio oro transporto frachtavimas. Iki Hudsono upės incidento 2009 m. Nebuvo sėkmingo plataus kūno orlaivio nusileidimo vandenyje. Per septynias vandens iškrovimus iš 1970 m. Buvo išgelbėta 140 gyvybių, tačiau nuo 1962 m. Gyvybės liemenės neišgelbėdavo didelės aviakompanijos.

Nenuostabu, kad dauguma žmonių išgyvena lėktuvo avarijų atveju - daugiau kaip 95 proc. Žmonių JAV lėktuve sugriuvo per 1983-2000 m. Jei aviakompanijos šiek tiek labiau susirūpinęs dėl avarijos saugos, mes norėtume, kad mus sėdėtų atgal (pvz., Skrydžio palydovai, kariuomenės darbuotojai ir keletas naujesnių "premier" klasės vietų). Svarbiausia yra sėdėti šalia avarinio išėjimo ir prisiminti, kur ji yra. Avarijos metu daugelis žmonių panikuoja ir bando atverti savo saugos diržus paspaudžiant mygtuką, kaip jie būtų ant automobilio saugos diržo. Taigi, jei jūs einate žemyn, vaikščiodami vaikščiokite atidarius užraktą ant diržo ir patekdami į išėjimą.

Kasmet nelaimingų atsitikimų keliuose metu žudo 25 000 turistų. Pagal "Make Roads Safe", ne pelno grupę, dirbančią su JT ir Pasaulio sveikatos organizacija, tai yra pagrindinė turistų mirčių priežastis. (Kasmet maždaug 1500-2000 amerikiečių žūva nelaimingų atsitikimų keliuose metu, apie 25 procentus visų JAV turistų mirčių.) Nors sprogdinimai gali būti pirmenybė teroristų išpuolių prieš amerikiečius užsienyje metu, teroristai nužudė mažiau nei 30 JAV piliečių kasmet (vidutiniškai per pastaruosius 10 metų, net ir namuose mirus) - apie tas pačias, kurios žuvo žaibiu.

Buvo beveik neįmanoma palaikyti ryšį keliaujant. Tada jis tapo brangiu rūpesčiu. Dabar tai beveik per lengva. Pusiaukelėje aplink pasaulį keliautojai sėdi nakvynės liuksuose ir tweeter, atnaujina savo "Facebook" būseną, prideda nuotraukas į savo tinklaraščius ir net žiūri savo mėgstamus televizijos laidas. Tiesiog apie viską, išskyrus tikinčius įdomius, tarptautinius keliautojus tiesiai šalia jų.

Tiesiog todėl, kad keliautojai gali keliauti mažiau keliaujant, tai nereiškia, kad kiti jų sprendimai yra logiški.

"Aklieji keliautojai gali daugeliu atžvilgių mėgautis tokiais pat akivaizdžiais keliautojais. Aš įsitikinau, kad planuosiu dalykus, kurie aktyvins jausmus: kepimo kursus, koncertus ir vyno degustacijas. Kadangi mes taip alkomės apibūdinimams, apibūdinta siužetė, kur pastebėtas žmogus gali tiesiog vaikščioti ir atidžiai pažvelgti į jį. Vienas dalykas, dėl kurio man sunku susitvarkyti, - tai viešbučio valymo personalas, perkeliantis mano daiktus. Turiu sistemą, kurioje viskas vyksta - negaliu tiesiog mesti daiktų aplink tarsi regimas žmogus. Jei valomasis mano batus pamaina 10 cm, galėčiau ieškoti jų 30 minučių. "
- Amar Latif sukūrė ir vykdo "Traveleyes" (www.traveleyes-international.com), kelionių agentūrą, kuri keliauja akluosius keliautojus su pastebimais keliautojais ir padeda jiems pamatyti pasaulį iš vienos kitos perspektyvos.

Kairėje: Iki 1991 m. Operacijos, skirtos Etiopijos žydams išvykti į Izraelį, gabenimas vienos klasės 747 El Al iš Adis Abebos į Tel Avivą sudarė 1087 keleivius. Teisingai: 489 keleiviai sėdėjo "Airbus 380" - didžiausių pasaulyje keleivinių lėktuvų, tarp jų 14 pirmos klasės ir 76 verslo klasės sedynės, kurios atsistoja į vienodą padėtį.

Kairėje: 3 doleriai yra apytiksliai šios moters KDR aprangos kaina. Teisingai: 2,500 USD yra apytikslis kuprinės, šilumos ir vandens nepraleidžiančios aprangos, batų, miegmaišio, savarankiškai pripučiamo kilimėlio, virimo prietaisų, GPS, pirmosios pagalbos vaistinėlės, fotoaparato, vandens valymo komplekto ir vaikščiojančių polių kaina.

"Kai kuriuose oro uostų registruose jūs patikrinsite savo neįgalų vežimėlį ir naudositės jomis. Jų vežimėliuose yra baisu, nemalonu ir sunku judėti. Įsivaizduokite, ar jie patikrino batus ir važiuoja iki vartai kalnų slidinėjimo batai. Kai kurie leisti man pasikeisti neįgaliųjų vežimėliu lėktuvo durele. Tai atrodo taip paprasta. Kodėl jie negali tai padaryti? "
- Gustavas Freskas, 44 metai, buvęs pasaulio buriuotojo čempionas.

Mūsų apsilankymas prasideda, kai mes ten atvykstame, bet dėl ​​to, kad ten galbūt galėtų praleisti neribotą laiką, suprasti, kada mes baigėme, yra abstraktus užsiėmimas. Vienas patogus būdas pridėti šiek tiek uždarymo yra pritraukti nuotrauką. Galite pasakyti, kad ji tapo populiari (dar nesąmoninga) ceremonija, skirta mūsų vizitui užbaigti. Praleiskite bet kokį turistų lankomąjį laiką ir neišvengiamai išgirsite, kad kas nors pasakytų garsiai: "Fotografuokite ir eikime".

Norėdami gauti daugiau išradingų, perspektyvių įžvalgų apie kelionių pasaulį, įsigykite Doug Lansky Kelionė: vadovas. Spustelėkite dešinę rodyklę, kad vėl pamatytumėte vaizdus.

Komentuoti: