• Pasirinkite Savaitės

Ar "Eurail" iš tikrųjų taupo pinigus?

Ar "Eurail" iš tikrųjų taupo pinigus?

ATNAUJINIMAS: ŠIO POSTO TURINYS NAUJOJE POSTUOSE NAUJOJAMI 2013 M.. Paspauskite čia, kad perskaitytumėte šį įrašą.

Prieš dvejus metus aš keliaujau po Europą naudodamas geležinkelio pervažą. Aš susipažinome su daugeliu keliautojų, kurie naudojosi šiais geležinkelio maršrutais ir norėčiau sutaupyti pinigų kelionės metu, norėjau pamatyti, ar naudodamas geležinkelio pervedimą mane sutaupytų. Tada tai padarė.

Šis pranešimas gavo keletas kitų keliautojų pastabų apie tai, kaip naudojant "Eurail" važiavimus buvo sugriauta jų kelionė. Jie neišsaugojo pinigų, negalėjo paimti tam tikrų traukinių, arba jie pagavo traukinius. Aš važiuoja į Europą šią vasarą, susipažinome su keletu žmonių, kurie naudoja geležinkelio pervažas, kurių visi atrodė laimingi. Taigi, aš domėjosi: "Kodėl tai buvo atjungta?" Ką Eurail pravažiavo puikiai vienam žmogui, o ne kitam?

Per pirmąją kelionę turėjau "Global Flexi Pass" ir traukinius iš Ispanijos į Vieną. Aš sutaupė pinigų su pravažiuoju, nes ilgas traukinys važiuoja (nuo Barselonos į Madridą, iš Bordo į Paryžių, iš Berlyno į Miuncheną) buvo brangūs. Daugybė jų kartu su savo geležinkelio pervažiavimu sulaukiau pinigų už jų pirkimo išlaidas atskirai.

Gavau "Global Flexi Pass" iš "Rail Europe". Jie yra mano mėgstamiausių perdavimo paslaugų teikėjas, ir aš juos daug naudoju. Mano bilietas yra pirmos klasės bilietas, kai esu vyresnis nei 26 metų (negalite gauti antros klasės bilieto, jei esate vyresnis nei 26 metų amžiaus), o per du mėnesius leidžiama 10 atostogų. Išlaidos kainuoja 884 USD.

Kartu su dabar susilpnėjusiu euru, atėjo laikas iš naujo ištirti ir pamatyti, ar mano pradinė kelionė buvo netikėta, o opozicija buvo teisi.

Ar skaičiai pridėti?

Geležinkelio pervažos yra visi apie matematiką. Jokio kito dalyko nėra, išskyrus jų gebėjimą sutaupyti pinigų. Jei jie negali tai padaryti, jie yra beverčiai, todėl būtinai sekti visus numerius. Štai keleivių išlaidų paskirstymas (eurais):

Su EurailBe Eurail (1 klasė)Be Eurail (2 klasė)
Kelnas į Hanoverį09458
Hanoveris į Hamburgą06636
Hamburgas į Berlyną011370
Berlynas į Miuncheną0188116
Miunchenas į Zalcburgą042.6033
Zalcburgas į Vieną08751.80
Viena į Budapeštą03929
Budapeštas į Vieną03929
Viena į Brno02919
Brno į Prahą019.1212.87
Iš viso0716.72454.67

Mano kelionė man kainavo 0 eurų rezervavimo mokesčius, taigi vienintelės išlaidos, kurias turėjau, buvo pradinė bilieto kaina. Bilietų pirkimo geležinkelio stotyje kaina siektų 716,72 eurus, arba $ 1,003.11 dolerių. Tai reiškia, kad aš sutaupiau $ 119,11 JAV dolerių. Tai nėra daug pinigų, bet galiu galvoti apie daugybę geresnių dalykų, palyginti su 119,11 JAV dolerių nei naudojimas traukinių bilietams.

Pastaba: Aš naudoju dabartinį 1 JAV dolerio kursą = 0,71445 eurus. Traukinio bilieto kainos atspindi praėjusios dienos pirkimo išlaidas.

Kodėl pravažiavimas dirbo


Šis leidimas dirbo dėl tos pačios priežasties, dėl kurio praėjo mano praeitis: aš kirtojau daugybę sienų ir aplankė kelias šalis.

Kaip matome, trumpos reisai iš tikrųjų kainuoja daugiau, naudojant "Eurail" leidimą. "Global Flexi Pass" kiekviena kelionė yra verta 84 USD, tačiau trumpųjų kelionių kaina (t. Y. Mažiau nei trys valandos) paprastai buvo maždaug 50 EUR arba 65 USD. Praėjusiais metais radau tą patį - trūksta pinigų trumpoms kelionėms. Tačiau, kur aš sutaupiau pinigų, vyko ilgesnės kelionės. Mano kelionė iš Berlyno į Miuncheną kainavo man $ 258 dolerį be perėjimo, taigi aš išgelbėjau 174 USD.

Kodėl tinkamas pravažiavimas yra svarbus

"Eurail" praeina tik iš tikrųjų, jei jūs gaunate reikiamą važiavimą ir gerai planuosite savo kelionę. Praėjusių minučių traukiniai kainuoja daug pinigų, o geležinkelio pervažos tikrai padeda tokiose situacijose. Taigi, jei žinote, kur norite keliauti, bet jūs pageidaujate rezervuoti paskutinę minutę, geležinkelio pervažiavimas greičiausiai sutaupys jūsų pinigus.

Tačiau, jei jūs norėtumėte iš anksto suplanuoti visas savo kelionės mėnesio aukas, galėsite rasti pigesnių traukinių bilietų be bilieto. Išankstinės užsakymo išlaidos iki 50% mažiau nei bilietų pirkimas prieš dieną ar dieną. Jei esate geras, priimdamas tą nelengvumą į savo kelionę, tada Eurail važiavimas tikriausiai nėra skirtas tau. Išankstinis rezervavimas mano maršrutui (naudodamasis dviejų savaičių išplėstomis man kainomis) kainavo 553,72 EUR arba 733,74 JAV dolerių, tai yra 150,26 USD žemiau Eurail Global Flexi Pass kaina.

Bet tada vėl aš mėgstu eiti su srautu ir beveik niekada nežinou savo kelionių planų pakankamai gerai užsisakyti bilietus dvi savaites iš anksto. Nemanau, kad dauguma keliautojų daro. Buvo daug kartų sakiau ar išgirdau, kad žmonės sako: "Aš einu į Paryžių rytoj", tik paliksiu po trijų dienų. "Eurail" leidimai yra daug geresni už bilietų pirkimą tą dieną, ir jie išlaiko tą pačią "šiandien aš einu čia" lankstumą.

Jei esate jaunesnis nei 26 metų, galite gauti vieną iš "Eurail" jaunimo pažymėjimų, kurie yra daug pigesni (nors jie galioja tik antros klasės bilietams). Antrojo klasės bilietai mano kelionėje sudarė 454,67 € arba $ 636,35 USD. "Global Flexi Pass" jaunimo versija yra 576,00 USD, 60 USD - pigiau nei nusipirkti atskirai.

Taip pat galite gauti bendrą leidimą 15 dienų, keliones iš eilės arba (jei planuojate tai padaryti) daug kelionės traukiniu), neribotas traukinio važiavimas vienerius, du ar tris mėnesius.

Bet jei jūs nesate "traukinio nustatymo" visoje Europoje ir vietoj to liečiate vienoje šalyje arba tik nedidelėje srityje, turėtumėte apsvarstyti šalies leidimą. Tai yra daug pigiau nei pasauliniai leidimai.Atlikite tam tikrą tyrimą, žiūrėkite į traukinių kainas, nusprendžiate, kur eiti, pridėkite išlaidas ir palyginkite bendrą su traukinio važiavimo kaina. Manau, kad keliaujantys vienos šalies reisai yra naudingi, jei vartojate daug greitųjų traukinių.

Perskaitykite smulkųjį spaudinį


Perskaičius kritiką dėl "Eurail" leidimų, supratau, kad dauguma žmonių buvo nepatenkinti, nes jie neišsaugojo pinigų ir daugeliu atvejų neskaitė baudos. Velnias visuomet yra detalių!

Šie traukinių važiavimai nėra taupymo panacėja. Vienas klaidingas žingsnis ir bam! jūsų santaupos staiga išnyks!

Pradedantiesiems, neteisingai praleisti ir nenaudoti kelionių neabejotinai atvers sąnaudas, viršijančias tuos, kuriuos tu norėsi praleisti perkant individualius bilietus. Jei ką tik nusipirkote, kas tau perduos pagalvok yra gerai, neišrašydami numerių, tikriausiai taip pat baigsite mokėti per daug. Jei eisi pirkti save "Global Pass" ir tada aplankysite 1-3 šalį, esančius arti vienas kito, jūs ketinate prarasti pinigus. Deja, tai daro daug žmonių.

Antra, jums taip pat tikrai reikia perskaityti smulkųjį spaudinį, atsižvelgiant į tai, kuris pirkinys perkeliamas. Pavyzdžiui, kai kuriose šalyse reikalaujama sumokėti rezervavimo mokesčius, o kiti - ne. Pavyzdžiui, Prancūzijoje ir Italijoje imamas rezervavimo mokestis. Bet vis tiek nereikia išlygų Vokietijoje, Austrijoje ar Olandijoje. Turėjau mokėti mokesčius, kai 2009 m. Pasinaudojo savo leidimu Prancūzijoje ir Italijoje.

Galiausiai didžiulė kritika "Eurail pass" yra tai, kad jūs turite rezervuoti naktinius traukinius ir už juos sumokėti daugiau už tai, ką sumokėjote už savo leidimą. Bet šis reikalavimas yra tinkamas svetainėje, taip pat knygoje, kurią jie siunčia su traukinių laiku ir mokesčiais. Jūs galite ne tik patekti į naktinį traukinį bet kurioje šalyje, rasti dviaukštę ir eiti miegoti. Turite rezervuoti savo lovą ir sumokėti už ją anksčiau. O jei neužsirašysite į priekį, galite apsimesti brangu miegamajame, kuris jums kainuos daug daugiau nei naktį nakvynės namuose. Geležinkelio pervažiavimai mažina miegamųjų traukinių sąnaudas, tačiau skirtingai nuo dienos traukinių jie nepašalina.

Ir aš manau, kad kai žmonės tik rasti šiuos dalykus geležinkelio stotyje, jie rūgština jų patirtį visame praeitimi.

Naudodamiesi šiais leidimais du kartus ir klausydamiesi kitų keliautojų, pasakykite apie jų patirtį, vis tiek manau, kad jie yra daug. Jie vis tiek nebus aplinkiniai ir populiari, jei jie būtų didžiausi griaunantys neigiami asmenys. Tačiau, kaip ir visi kiti kelionės būdai, taupydami pinigus, reikia atlikti mokslinius tyrimus ir žinoti savo galimybes. Geležinkelio pervedimas bus gera investicija, jei nustatysite laiką, kad įsitikintumėte, ar skaičiai prilygsta.

Jei keliaujate į svetainę ir vis dar įbrėžiate galvą apie pravažiavimo parinktis ir numerius, nedvejodami rašykite man! Džiaugiuosi galėdamas atsakyti į visus jūsų klausimus.

Jei norite užsisakyti bilietą, aš naudoju kompaniją Rail Europe. "Rail Europe" yra didžiausias Europos geležinkelio pervežimo už Europos ribų tarpininkas. Kai man reikia leidimo, aš nusipirkau iš jų, nes paprastai jie yra daug pigesni nei bet kuri kita galimybė. Jie turi puikų klientų aptarnavimą, dažnus pardavimus ir biurus Europoje, jei kažkas negerai. Galite ieškoti leidimų ir bilietų, naudodami žemiau esantį valdiklį. Jis pateks tiesiai į savo svetainę.

Pastaba: Naudodamiesi šiame puslapyje esančiomis nuorodomis (be jokių papildomų išlaidų jums) atsiras nedidelis komisinis mokestis už bet kokius pardavimus. Aš rekomenduoju šią kompaniją, nes aš ją pats naudoju. Negavau geležinkelio pervedimo, jei jūsų kelionė neatitinka pirmiau nurodytų kriterijų, tačiau jei jūs gaunate šią paslaugą, naudodamiesi nuorodomis čia galėsite toliau patarti jums, kad padėtų jums keliauti geriau. Jei nenorite, kad jūs naudojate nuorodas čia, galite apsilankyti jų svetainėje tiesiogiai raileurope.com. Jei turite klausimų apie leidimus, išsiųskite man el. Laišką adresu [email protected], ir aš jums padėsiu išsiaiškinti!

Komentuoti: