• Pasirinkite Savaitės

Overland Travel: kaip Ryan išvažiavo iš Sietlo į Pietų Ameriką

Overland Travel: kaip Ryan išvažiavo iš Sietlo į Pietų Ameriką


Aš nekenčiu vairavimo. Man nepatinka vairuoti savo šalyje, jau nekalbant apie užsienio. Tai ne tas, kad aš blogai. Tai tik todėl, kad darau tai retai, todėl šiandien nervina. Taigi aš visada žaviuosi keliaujančiais automobiliais. Grįžti į šio dienoraščio pirmąsias dienas susipažinau su grupe vaikinų, važiuojančių kelione visame pasaulyje. Jie turėjo beprotiškų istorijų. Prieš keletą mėnesių aš paskelbiau, kad ketiname pradėti skaityti daugiau skaitytojų istorijų, norėdami pabrėžti kai kuriuos tavo beprotiškos istorijos. Mūsų pirmojo skaitytojo dėmesio centre mes kalbame su Ryanu, kuris važiuojasi iš Sietlo iki Pietų Amerikos galo su savo mergina! (Kuris, būkime sąžiningas, skamba nuostabiu nuotykiu!)

Nomadic Matt: pasakyk visiems čia apie save!
Ryan: Man 33 metai ir iš pradžių iš Sietlo, Vašingtone, tačiau po koledžo aš penkerius metus dirbu Vašingtone, Kongreso salėse. Kai mano viršininkas 2012 m. Nusprendė išeiti į pensiją, o ne bandydamas pakartotinai rinktis, aš nusprendžiau vaikščioti keliaujant amerikietiškais vakarais per metus ir keliauti ir pakilti tiek, kiek galėčiau. Tačiau, kai baigėsi metų pabaigos, aš nesu pasiruošęs atsisakyti klebonų gyvenimo būdo, todėl aš vis dar einu.

Taigi, kaip jūs patekote į kelionę?
Mano pirmoji kelionių užsienyje patirtis buvo dėl to, kad mokėsi kolegijoje užsienyje, ilgai išvyko Florencijoje, Italijoje ir Sanaje, Jemene. Abi keliones paskatino mane linksmumo jausmu, kuris manęs pakilo per mano darbo laiką darbo vietoje, ir manau, kad jie atliko svarbų vaidmenį, kad galų gale mane išvyktų kelyje.

Kur ši nuostabi kelionė nuėjo tave iki šiol?
Po mano kasmetinės kelionės per Amerikos vakarus, aš nuėjau į Kolumbiją su bičiuliu ir nusprendėme pažinti šalį. Mes padarėme tai tik iki Medeljino, kur gyvenu. Aš maniau, kad po gyvenimo iš mano sunkvežimio, o po to apie 15 mėnesių kuprinės reikia pristabdyti, o tada susitikti su puikia vietos mergina.

mano mergina ir aš vairavau savo sunkvežimį iš Sietlo į Medeliną, keliauja per žemyną per visas Centrinės Amerikos šalis ir turi nuostabų laiką. Mums teko gabenti sunkvežimį iš Colón, Panama, į Cartagena, Kolumbija), nes nėra kelių per Darién Gap (trūkstamą sąsają Panamerikietiškame automagistre).

Mes vėl sustojome Medeljine ir dar kartą sugrupavome, bet dabar mes pasiruošę eiti į dvi dalis kelio keliones: važiuodami iki Patagonijos pietinės pakrantės, kuriam jau seniai svajojo aplankyti.

Šioje kelionėje daugiausia važiuojame Andų šlaunikais ir laukiu, kol įsisuksiu kalnų peizažais.

Ką jūs nusprendėte eiti į šią kelionę?
Mano solo kelio kelionė per Amerikos vakarus buvo visiškai transformacinė patirtis, ir vairuojant į Patagoniją sėklos sėklos mano galvoje ir pradėjo per keletą metų. Aš pradėjau galvoti, kodėl tiesiog važiuokite per Ameriką, kai galite vairuoti visi Amerikoje?

Man taip pat patinka ieškoti naujų kultūrų ir maisto produktų ir panirti save skirtingomis kalbomis, kai keliaujau į užsienį. Aš ilgiuosi truputį toli į pietus, išlipti iš turizmo trasos, ir tai gali būti gana sunku. Aš keliaudavau kuprinės grandinę ir paslėpiau savo maišą aplink spalvingus mažus miestus ir šokinėjęs į viešuosius autobusus ir iš jų, bet kai jūs turite savo ratus, atsiveria visiškai naujas kelionių pasaulis, leidžiantis jums atsikratyti minios ir pasinerkite į vietos gyvenimą.

Kas iki šiol buvo didžiausia pamoka?
Tiesiog kaip tai įvykdoma tokia kelionė!

Kada jūs perimate visą važiavimo visoje Centrinėje Amerikoje sritį - keliaudami į "pavojingą" Meksiką, kovodama su korumpuotais policija ar protestais ir blokadais ir svarstydami logistines problemas, kertančias aštuonias ar devynias tarptautines sienas savo automobiliu, ir pakraunate ją į laivybos konteineris į Pietų Ameriką - visa tai gali būti didžiulė. Atrodo beveik neįmanoma.

Bet kai jį išardei į kasdienį kelionę, viskas buvo gana paprasta. Vienas dalykas tekėjo iš kito, niekas nebuvo toks sunkus, kaip mes įsivaizdavome, kad tai būtų, ir mes atsidūrėme labiau pasitikintys ir galintys su kiekvienu mažu smūgiu kelyje.

Koks jūsų numeris yra vienas patarimas tokiai kelionei, kaip tai?
Norėčiau pasakyti, kad viena iš geriausių dalių apie keliones yra įveikti iššūkius ir įveikti nežinomą, todėl tiesiog palikite idėją laukti, kol viskas bus tobulas!

Aplinkinių kelionių bendruomenėje mačiau daugybę žmonių, kurie planuoja metus ir metus, investuoja vis daugiau ir daugiau pinigų į savo transporto priemones ir pagalbinius reikmenis, praleidžia daugiau laiko ir pinigų "pasirengimo" etapui nei faktiškai keliauja ir nuotykius. Tarsi planavimas taptų faktiškai veikiančio pakaitalu.

Tačiau, norėdamas gauti konkretesnį patarimą naujam keliautojui, norėčiau labai gerai, labai rekomenduoju mokytis kuo daugiau iš tikslinės kalbos, kurią galite išeiti. Pirmą kartą atvykau į Kolumbiją, turėjau ispanų kalbos pamokas: užsisakydamas maistą, važiuodamas taksi, kitus formalumus. Bet mano kelionės tapo dar daug naudingiau, nes pagerėjo mano kalbos įgūdžiai, ir galėjau iš tiesų bendrauti su žmonėmis, su kuriais susipažinome kasdien.

Kokia yra tokios kelionės logistika? Ar sunku planuoti?
Logistiniu požiūriu yra keletas pagrindinių dalykų, kuriuos turėtumėte turėti padengti, o tai turėtų reikšti visų atitinkamų transporto priemonių dokumentų originalus (ir daug kopijų): jūsų vardą, registraciją ir tt Tačiau iš tikrųjų iš tikrųjų nereikia daug daugiau nei jūsų pasas , ir bendrą idėją apie tai, kur jūs einate (arba tam tikrais atvejais - į vietą) neturėtų eik, saugiai). Bet jei pridėsite tam tikrą įrangą, kad galėtum stovėti ir virti, jūs būsite daug universalesnė keliuose ir turėsite daugiau galimybių taupyti pinigus.

Vienas neįtikėtinas išteklius, kuris iš pradžių pasodino idėją vairuoti visus tokiu būdu, buvo kasmet "Overland Expo", Velstafas, Arizona, kur kiekvienais pavasarį susirenka keletą tūkstančių žmonių, kad galėtų kalbėtis apie visus sausumos transportavimo aspektus. Jie siūlo seminarus ir paskaitas iš patyrusių keliautojų apie viską nuo saugaus ir saugaus iki stovyklavimo receptų iki sienos kirtimo patarimų ir gudrybių. Dalyviai yra daugybė žmonių, kurie baigė masinius važiavimus visame Amerikoje arba Afrikoje, žmonės, planuojantys didelę tarptautinę kelionę, ir tie, kurie panaši į stovyklavietę iš savo transporto priemonių JAV.

Buvimas aplink tiek daug panašių žmonių, kurie "buvę ten padarė", buvo tai, kas iš pradžių mane manė, kad tai įmanoma - nors dar prieš dvejus metus, kol aš važiavau per sieną į Meksiką.

Dėl tokio monstrų kelionių masto ir neapibrėžtumo, iš tiesų gali būti sunku planuoti viską iš anksto pagal tai, kur eiti, kur likti ir tt Prieš išvykstant planuojame plataus masto maršrutą, kurį mes turėtume paimkime, kiek laiko mes galvojome apie kiekvieną šalį ir tt, bet mes galėjome būti lanksti per visą kelionę.

Laimei, buvo daug keliautojų, kurie užregistravo keliones savo tinklaraščiuose ir gali pateikti gerą nuorodą į pasienio punktus, kur stovyklavietė, saugos klausimai kaip vairuotojas užsienyje ir kt.

Vienas iš mano mėgstamiausių išteklių kelyje buvo internetinė svetainė, vadinama iOverlander.com, kur keliaujantys keliautojai pridėjo kainas, apibūdinimus ir GPS koordinates viskam, nuo laisvų kempingų iki pigių viešbučių su saugiomis automobilių stovėjimo aikštelėmis. Tai tapo antžeminių keliautojų išteklių šaltiniu.

Koks buvo sunkiausia kelionės dalis?
Sunkiausia dalis ir lengviausia dalis yra tos pačios: keliaujant su savo automobiliu. Akivaizdu užsienyje galiojanti plokštelė gali pritraukti palūkanų, tiek gerų, tiek blogų: draugiški vietiniai gyventojai sužinos apie jūsų keliones ir kalbės jums, o kiti nesąžiningi žmonės gali nukreipti jūsų automobilį į vertybes.

Keliaudami su savo automobiliu kartais kelia susirūpinimą. Jūs visada turėtumėte šiek tiek suvokti bendrą savo automobilio saugumą, kad neatsidarytumėte galimų smūgių, kai stovite gatvėje arba netgi kai kuriose automobilių stovėjimo aikštelėse, ir yra sunkumų keliauti į mažus kolonijinius miestus su siauri keliai. Tada rasite viešbutį, kuris taip pat siūlo saugią jūsų automobilio stovėjimo vietą, kai tiek daug prisitaikoma prie kuprinės minios.

Tai pasakyta, mes neturėjome jokių išpuolių ar panašių į visą kelionę, ir nors mes buvome atsargūs, mes nebuvo pernelyg ar paranojiški.

Paprasčiausias šios kelionės variantas, nors - vėlgi - turi savo automobilį, o tai reiškia, kad jūs galite laisvai pareikšti gana šiek tiek daugiau dalykų nei tuo atveju, jei buvote kuprinė. Mes keliaujame su įrankiais šaltam ir šiltu oru, bendram stovyklavimui ir maistui gaminti, taip pat nemažai elektronikos: nešiojamieji kompiuteriai, fotoaparatai, nedidelis saulės skydelis ir tt Mes taip pat turime laisvę eiti kada ir kur norime , nesusijusi su viešuoju transportu ar tradicine kuprinės grandine.

Taigi yra tos pačios monetos dviejų pusių, tačiau norėčiau pasakyti, kad "sausumos" kelionės nauda, ​​kaip tai yra, toli gražu neigiamai.

Ar tai kainuoja daug ką nuveikti? Kaip išlaikyti išlaidas?
Akivaizdu, kad didelės priekinės išlaidos sausumos transportui yra transporto priemonė. Mikroautobusai, sunkvežimiai ar visureigiai dažniausiai pasirenkami vairuotojams antžemininkų, atsižvelgiant į jų dydį ir galimybę sukurti erdvę miegoti automobilio viduje (arba ant jo, su palapine ant stogo).

Jei jau turite sunkvežimį ar automobilį, jūs įveikėte didžiausią kainą. Aš naudoju savo seną "Toyota 4 × 4" pikapą 1991 m., Tą patį sunkvežimį, kurį turėjau nuo vidurinės mokyklos, ir tai man gerai padėjo, įtraukiant aukštutinį baldakimą ir paprastą nugaros išdėstymą, kad būtų sukurta miegama platforma ir saugykla sistema.

Jei turėsite įsigyti transporto priemonę, jums reikės ieškoti senesnės platformos, kuri parduodama visame pasaulyje, pvz., "Toyota", taigi jums nereikės susidoroti su neaiškesniu automobilio prekės ženklu arba variklio dalimis, kurios gali būti sunku ateiti kitose pasaulio dalyse.

Jei norite pirkti, galite prisijungti ir prie sausumos gelbėjimo grupių ir pabandyti įsigyti iš neseniai įvykusios kelionės keliaujančio keliaujančiojo ir nori iškrauti automobilį pigia kaina, o ne pervežti į užsienį į savo šalį. Paprastai jie parduodami Panama, Kolumbija, Argentina ar Čilė.

Yra žmonių, kurie padarė kelionę tradiciniu automobiliu, ir daugelis, kurie užbaigia važiavimą motociklu ar net dviračiu - todėl neleiskite to, kad jūs neturite "tobula" transporto priemonės, sustabdę jus nuo šio nuotykio.

Kalbant apie faktines kelionės išlaidas, tai gali labai skirtis priklausomai nuo šalies ir priklausomai nuo valiutos keitimo kurso, tačiau norėčiau pasakyti, kad mūsų bendra taisyklė visai kelionei iki šiol buvo apie 75 dolerius per dieną, nes poraŠi kaina yra bendra už viską, įskaitant benziną, viešbučius ar kempingus, maistą ir tt Kaip ir visada, jūs galite tai padaryti vis mažiau ar daugiau pinigų, priklausomai nuo individualaus keliautojo.

Kaina kainuoja maždaug 20 JAV dolerių už nakvynę už maitinimą, 20 JAV dolerių už dieną maistui ir 35 JAV dolerių per dieną transporto priemonių išlaidoms (dujos, rinkliavos keliai, apmokama stovėjimo aikštelė, priežiūra ir kt.). Tačiau šie dienos vidurkiai gali labai skirtis nuo vietos iki vietos.

Kartais tokia šalis, kaip Meksika, yra tokia pigi keliauti, nes mes dažnai randame maistą ir renkame nebrangius viešbučius. Bet kitais laikais šalis yra tokia brangi, kaip Kosta Rika (už dujas, apgyvendinimą, maistą, viską!), Kad mes praleidžiame beveik visus savo laiko stovyklavietes ir retkarčiais valgome. Mūsų kainų mažinimo strategija yra dažniau miegoti automobilio gale, esant pigioms arba laisvoms kempingų vietoms, ir virti šiek tiek dažniau.

Keista, kad nėra daug išlaidų, susijusių su jūsų automobilio pristatymu į kiekvieną šalį. Kai kuriose šalyse reikalaujama, kad jūs įsigyjate draudimą, kiti - ne; kai kurie iš jų yra nedideli mokesčiai (nuo 10 iki 15 dol.), susiję su automobilio pristatymu (laikinasis leidimas, draudimas, fumigacija), kai kurie iš jų yra nemokami, kai kurie yra brangūs, pavyzdžiui, Hondūras (40 USD).

Tačiau apskritai yra gana prieinamos pervežti tarptautines sienas su transporto priemone, o jūsų didžiausias išlaidas išlieka reguliarios benzino ir techninės priežiūros išlaidos.

Jei norite sekti Ryaną, jis yra "Big Travel", "Small Budget" ir "Dirtbag" užblokuotų tinklaraščių autorius, išsamiai apibūdinęs savo keliones ir lauko nuotykius, palikdamas savo Vašingtono, D.C. stalo darbą. Šiuo metu galite rasti jo kelius, išvykstančius visoje Pietų Amerikoje, ir sekti jo nuotykius "Facebook", "Instagram" ar "Twitter".

P.S. - Kada nors norėjote aplankyti Austiną? Kitą mėnesį vediu mažą žmonių grupę aplink mano namus! Mes pasiliekame nakvynės namuose, apsilankydami mano mėgstamiausių vietinių barų ir restoranų, pakabinti su kai kuriais mano linksmais draugais ir dviem žingsniais visą naktį! Jei norite praleisti keletą dienų į pietus, čia rasite daugiau informacijos!

Komentuoti: