• Pasirinkite Savaitės

Kaip praleisti 24 valandas lėktuve

Kaip praleisti 24 valandas lėktuve


Aš esu aviacijos geek, o tai reiškia, kad aš myliu visus dalykus, susijusius su lėktuvais (net jei aš bijoju skraidyti). Lėktuvai žavi manimi. Jie turi aštuoniasdešimt dalių ir sveria kelias tonus, bet vis dar sugeba išlikti danguje, neišskleisdami! Aš turiu omeny, ar jūs kada nors matėme vieną iš tų varžtų, palaikančių sparną? Tai apgailestauja, kaip toks mažas dalykas gali turėti tiek daug svorio. Dėkojame, aerodinamika, inžinerija ir "Airbus" ir "Boeing" darbuotojai!

Kovo mėn. Buvau kviečiamas į "Boeing" gamyklą Pietų Karolinoje, pristatydamas "Singapore Airlines" naująjį 787-10, pirmąjį 10 serijų "Dreamliner" lėktuvą. Kaip dalis pakviestos žiniasklaidos komandos (įskaitant kai kuriuos kitus AV geeks, tokius kaip Brian Kelly, Ben Mutzabaugh, Zach Honing ir Kendis Gibson), mes praleidome keletą dienų gamykloje (mano kitame pranešime aš paisiu už scenos "Boeing" gamykloje ir skrydžio treniruoklyje) ir paskui išskrido iš Charleston į Singapūrą.

Tai buvo tikrai viena iš kietiausių patirties, kurią kada nors turėjo. Tiems kitiems vaikams, tai yra par kursu. Jie visada eina prie jų. Bet man tai buvo visiškai nauja! Aš turiu galvoje pakvietimą į gamyklą ir tada skristi ant pirmo skrydžio? Woah! Kietai.

Bet Pietų Karolina į Singapūrą yra ilgas skrydis. Bendras skrydžio laikas - 22 val. Bendras laikas mūsų lėktuve? 24,5 valandos, nes mums neleidžiama išvykti iš lėktuvo, kai mūsų degalinė sustojo Osakoje.

Teisingai. Aš praleidau šiek tiek daugiau nei visą dieną viduje lėktuvo.

Ir kaip vienas praleidžia visą dieną lėktuve? Štai kaip:

1 valanda
Mes valdome lėktuvą ("Boeing" turi savo vartai savo gamykloje), kur mus sutiko įgula ir "Singapore Airline" vadovai. Sėdžiu savo verslo klasės sėdynėje, gaukiu savo išankstinio skrydžio šampaną ir nustebinsiu naują skrydžio pramogų (IFE) sistemą. Tai buvo geriausia, ką aš mačiau. Ekranas yra didžiulis ir itin aštrus, o sistema išsaugo visą jūsų informaciją ir nuostatas, kad galėtumėte greitai sugrįžti į savo filmus. Tai taip pat sumažina atgal ir atgal tarp meniu, išlaikant parinktis, atidarytas ekrano apačioje, kai jūs slinkiate ir įkeliate juos be perjungimo. Palyginti su kvailais IFE turimais valstybėmis, tai buvo kaip magija.

2 val
Po kilimo aš pradėjau žiūrėti Teisingumo lyga. Tai baisi, todėl pereinu prie virtuvės girtuok ... Aš turiu galvoje atrinkti vyną. Gerai, mes girtas. Nėra jokio kito tokio sprendimo. Šie skrydžio palydovai užpilami sunkiaisiais akiniais.

3 valanda
Tęskite gerti virtuvėje.

4 valanda


Pasiruošęs pakankamai kepinti, naktį siūlau visiems ir grįžti į savo vietą. Nors kiti AV geeks išskirti sėdynę ilgio, kampų, pilies prieigos ir viskas tarp, aš tiesiog džiaugiuosi galėdamas miegoti tokioje nuostabioje sėdynėje. Sėdynė yra 26 colių pločio, kuri yra pakankamai didelė, kad tas vaikinas kaip aš. Apmuštas vidinis mufelinis triukšmas yra pakankamai atsparus, kad galėtumėte sukurti mažą kokoną, paslėptą nuo likusio salono.

5 valanda
Miegoti

6 val
Daugiau miego.

7 val
Skaičiuoti avis.

8 val
Batmano svajonė. Laukti? Ar aš Batmanas?

9 val
Vis dar kaip šviesa.

10 valanda
Galų gale aš atėjau ir šiek tiek vandens, kad atsikratytų mano pagirios. Aš jaučiuosi gana gera tiems, kurie tik septynias valandas miego. Aš tyliai klajoju salone, nes dauguma kitų lėktuvo keleivių vis dar miega. Aš vakarieniau praleidau ir begrudingai baigiau Teisingumo lyga (rimtai, tai baisi).

11 val
Aš praleidžiu valandą rašydamas dienoraščio įrašus ir rengdamasis mano ateinančiais memuarais apie savo dešimtmetį kaip kumštinius. (Daugiau apie tai ateityje!)

12 val
Dabar aš einu sujaudinti, nes aš buvau šiame lėktuvą 12 valandų ir vis dar turi dar 12 daugiau eiti! Aš geriu dar vieną stiklinę vyno ir rašau. Tai gana neįtikėtinas. Esu toje vietoje, kur naujiena nusidėvėjo ir pradeda šmeižti.

13 val
Dirbk šiek tiek daugiau, žiūrėdami Geostorm (dar vienas baisus filmas). Aš nesu įsitikinęs, kas su manimi ir siaubingi filmai, bet man atrodo, kad jie traukia juos į lėktuvus. Manau, kad tai yra, nes atėjo laikas praleisti, o ne galvoti. Aš tiesiog noriu pamatyti sūrius sklypus ir daiktus susprogdinti.

14 val
Laikas dar nap!

15 val


Aš pabusti ir pastebiu, kad visi taip pat atsistoja, todėl einu kalbėtis su žmonėmis. Tai buvo tikrai įdomu, kad žurnalistų lėktuvas. Čia aš neturiu jokių terminų (aš turiu omenyje, kad šis straipsnis yra kažkas, kažkas atsitiko prieš du mėnesius), ir šie vaikinai yra niūrios istorijos, kai mes iškrauname, kad jie visi galėtų būti pirmieji, kurie praneštų apie lėktuvą. Štai keletas straipsnių, kuriuos jie parašė:

"Singapore Airlines" naujos 787-10 nuotraukose ("Flight Global")
"Boeing" pristatė "Singapore Airlines" ("The Points Guy") pirmąjį pasaulyje 787-10 "Dreamliner"
"New Singapore Airlines" Boeing 787-10 (Sam Chui)
Naujasis lėktuvo kvapas (JAV šiandien)

16 val
Kabinos žibintai galų gale ateina ir mes pasiruošę žemei. Yra lengvas užkandis, aš rašau dar daugiau, o tada perskaitykite knygą.

17 val
Po 16 valandų mes esame Osakoje.Iki šiol jūs tikriausiai įdomu, kaip lėktuvas padarė tai iki šiol? Aš turiu galvoje, kad ši plokštuma turėtų tik važiuoti maždaug 8.055 myliomis, o Osaka - 7255 mylių. Paprasta: be pilnai pakrauta žmonių ir bagažo kabina, lėktuvas buvo ypač lengvas ir gali būti labai toli iki labai daug dujų!

18 val
Nors ant žemės jie užpildo lėktuvą, išjungia įgulą ir įveda kai kuriuos naujus maisto produktus (šiuo metu aptarnauja "Singapore Airlines", o ne "Boeing"). Žiūriu, kad visi žurnalistai kuria vaizdo įrašus ir interviu, tada bendrauju su "Singapore Airlines" generaliniu direktoriumi, kuris Singapūre pateikia keletą suši rekomendacijų (aš niekuomet nevalgiau juos valgyti, tačiau jis rekomendavo "Kuiiya" ir "Chobei"). Labiausiai aš padariau tai fotografuoti.

19 val
Pakilti vėl

20 val

Po dar vieno pusryčio (skanių kiaušinių su špinatais ir jūros dumbliais), aš pereinu į ekonominės klasės, norėdami pamatyti, kas tai yra kaip ten, bandydama ne pabusti visiems "Singapore Airlines" darbuotojams, norintiems miegoti. Yra daug vietų kojoms ir sėdynė turi stačią atsilenkimą (kuri yra gerai, kai atsistato, bet blogai, kai asmuo priešais jus atkartoja, nes jis nukerpia daug vietos). Sėdynės taip pat yra labai patogios ir minkštos. Po Kataro A350 ekonomikos jie gali būti mano mėgstamiausių vietų sėdynėse.

21 val
Aš pasinaudojau tuo, kad turiu savo eilę ekonomikoje, kad eitų dar vieną napą.

22 val
Dreamland.

23 val


Aš pabudauu ir grįžkiu į verslo klasės pusryčius. Saulė artėja ir mes pasiruošę iškrauti. Aš atsisakiau filmų ir tiesiog pradėjau rašyti. Prieš nusileidžiame, pasiimk nuotraukas, pasikalbėsiu su kai kuriais žmonėmis ir pažiūrėsiu, kas nori pietauti. (Mes pasibaigė baisi vieta. Tai geriausia nėra pasakyta, bet tiesiog pasakykite, kad šis asmuo gavo savo rekomendaciją iš "TripAdvisor", ir tai dar labiau sustiprino mano nuomonę, kad "TripAdvisor" sucks!)

Valanda 24


Laikas nusileisti Singapūre. Man visada susirūpina krovininių laivų parkas iš Singapūro pakrantės. Kalbant apie akis, pasaulinės prekybos praradimas eina pirmyn ir atgal, kai mes iškrauname ir traukiamės į vartus, mes esame pasveikinti su vandens ginklais ir šventiniu renginiu.

***
Išleisti 24 valandas lėktuve buvo patirtis, kurią aš (tikriausiai) niekada nebegrįstu, bet, stebėtinai, tai buvo ne toks blogas, kaip maniau, kad taip būtų. "Dreamliner" yra spaudžiamas tik 6 000 pėdų, palyginti su kitais lėktuvais, kurie yra spaudžiami aukštyje apie 8000 pėdų. pėdos. Taigi, vaikščiodamas lėktuvu, jaučiau gana atsipalaidavęs ir mažiau pavargęs. Aš niekada to nepastebėjau anksčiau, bet po 24 valandų praleidimo mėgintuvėje, apie kurį kalbėjo "Boeing", iš tikrųjų išlaiko snuffą.

Aš nejaučiu, kaip aštuoniasdešimt septyniasdešimt metų, ar tai normalus bruožas, kurį aš turėjau po ilgo tarptautinio skrydžio. (Kas dar labiau myli dušu iš karto po ilgo skrydžio? Kas nors - priverčia man pajusti atnaujinimą!)

Šis naujas Singapūro 787-10 bus regioninis laivas, taigi, daugiausia jūs būsite šiame lėktuvėje tik apie šešias valandas. Jie tik pradės skraidyti aplink Aziją ir Australiją. Aš norėčiau pasakyti, kad tai bus viena iš gražiausių šešių valandų, kurią turėsite lėktuve, nesvarbu kokioje klasėje esate.

Turiu naują mėgstamą lėktuvą, plaukiojančią aplink Aziją, kuris, nes Singapūro partnerystė su "Chase", "American Express", SPG ir "Citi", taip pat jų partnerystė su "United" reiškia, kad galiu naudotis taškais nemokamai! Aš jau buvo didžiulis Singapūro oro linijų gerbėjas, ir šis lėktuvas tik daro mane dar labiau juos mylinti!

Tačiau, kitą kartą pateksiu į šį lėktuvą, aš būsiu laimingas, kad nebus dar 24 valandas. Tai man truputį ilgai.

Pastaba: Aš įtrauktas į šios plokštumos paleidimo spaudos branduolį. "Singapore Airlines" apėmė mano viešbutį, skrydį ir visus valgius, kuriuos turėjau oficialių renginių metu. Dėl to man pinigai nebuvo kompensuota.

Komentuoti: