• Pasirinkite Savaitės

Ar "Eurail" perduoda milžinišką sukčiavimą, ar jie sutaupo pinigų?

Ar "Eurail" perduoda milžinišką sukčiavimą, ar jie sutaupo pinigų?


Atnaujinta: 2014/07/01 | 2018 m. Liepos 1 d

Ar "Eurail" praeina iš tikrųjų sutaupyti pinigų, ar jie milžiniškas laiko švaistymas?

Tai yra amžinas klausimas, su kuriuo susiduria visi keliautojai į Europą. Nesvarbu, ar jūs einate dvi savaites ar du mėnesius, visi žiūri, ar jie sutaupys pinigų perkant geležinkelio pervedimą, ar pigiau pirkti bilietus, kai jie eina.

Tai buvo tas, kad galėtumėte nusipirkti geležinkelio pervažą, vaikščioti traukiniu ir eiti kur tik norėjote. Ir jei jums reikia rezervacijos už sėdynę, tai nesvarbu, ar turėjote pravažiavimą, ar ne, jei traukinyje buvo sėdynė, tai turėjote. Dabar tam tikram keleivių vietų skaičiui gali būti tik keletas vietų bet kuriame traukinyje, o daugelyje šalių yra įsteigti brangūs rezervavimo mokesčiai (žiūriu į jus, Prancūzija!).

Be to, kadangi geležinkeliai turėjo spręsti biudžeto aviakompanijų kilimą, jie pakeitė savo kainų modelį, kad būtų geriau imituojamos oro linijos. Dabar jie dabar siūlo pigius ankstyvojo paukščio kainas ir brangios paskutinės minutės bilietų kainos.

Sutvarkykime "Eurail" einamuosius mokesčius, jei jie yra verti pinigų ar ne:

Rail Europe vs Eurail vs Interrail: koks skirtumas?

Štai skirtumas: "Eurail" yra konsorciumo pavadinimas, kuris bendradarbiauja su visomis nacionalinėmis geležinkelių bendrovėmis, siekiant sukurti "Eurail" traukinio važiavimą. "Rail Europe" yra oficialus bilietų perpardavėjas ir euras, kurį sukuria "Eurail". Interrail yra tas pats leidimas, bet tik europiečiams; Eurail / Rail Europe yra ne europiečiams. Nors "Eurail" taip pat parduoda tą patį leidimą, kaip ir "Rail Europe", "Rail Europe" dažnai parduoda šiuos leidimus su nuolaida, taigi paprastai juos geriau pirkti. (Jie iš tikrųjų parduoda daugiau nei Eurail.)

Matematika: kiek aš naudoju

Tai viskas apie pinigus su pravažiavimais. Jei ketinate sutaupyti pinigų, tu nori praeiti.

Pavyzdžiui, čia apibūdinamos, kokios buvo mano paskutinio reiso išlaidos:

TraukinysBilieto kaina su bilietu1 klasė (be pertraukos)2-oji klasė (netaikoma)
Lisabona-Madridas (vienos nakties vienvietis miegamasis)9715160
Madridas-Paryžius (vienos nakties slenkstis)192202180
Paryžius-Briuselis1812472
Briuselis-Amsterdamas06234
Amsterdamas-Berlynas0199123
Bendros išlaidos307738469

Pastaba: Kainos nurodytos eurais ir atspindi paskutines minutės išvykimo kainas, kurios man buvo pateiktos geležinkelio stotyje užsakymo metu.

Naudotas praeitis buvo pirmos klasės, 15 dienų, dviejų mėnesių pasaulinis leidimas, kuris kainuoja 1 189 JAV dolerių. (Kodėl pirmoji klasė? Kadangi tai yra vienintelis leidimas, kurį galite gauti, kai esate vyresnis nei 28 metų. Jei esate jaunesnis nei 28 metų, jūs galite gauti 1-ojo ar 2-ojo laipsnio išlaikymą. Manau, kad taip yra kvaila taisyklė. Mano leidimas leido man dvylikai mėnesių (ty 15 traukinių reisų) 15 kelionių dienų iš eilės. Tai reiškia, kad kiekvieno reiso vertė yra 79 USD.

Kadangi buvau tik dvi savaites Europoje, aš nesinaudojau visa savo parašu. Penkių traukinių nuvažiavimų, kuriuos aš paėmiau, vertė siekė 395 USD (vienas trečdalis pravažiavimo vertės).

Su visais mokesčiais už bilietų rezervavimą ir bazinę bilieto kainą bendra traukinių išvykimo kaina buvo 800 USD. Be perėjimo, mano pirmos klasės bilietai man kainavo 975 (738 eurų), tai reiškia Aš sutaupiau 175 $, naudodamas "Eurail" leidimą.

Naudoti pravažiavimą

Aš niekada neturėjau problemų susirasti vietą, išskyrus kelionę iš Paryžiaus į Amsterdą, dėl kurios aš iš anksto užsisakiau vietą. "Thalys" traukinyje yra ribotas keleivių vietų skaičius, ir kadangi aš ne iš anksto užsisakiau bilietą, o tiesiog keliauju, turėjau padaryti du sustojimus. Tai padarė kelionę pigesnę, bet ir daug ilgiau, nei reikėjo.

Eurail "iPhone" programoje galite filtruoti "Traukiniai be privalomojo rezervavimo". Tai gali padėti išvengti vietų rezervavimo mokesčių.

Didžioji dalis Vokietijos ir Vidurio Europos šalių leidžia apeiti beveik visus traukinius. Prancūzijoje, Italijoje ir Ispanijoje jums reikės sėdynės rezervavimo - galite užsisakyti geležinkelio stotyje. Niekada nedarykite tiesioginio ryšio internetu ar perduodančių paslaugų teikėjų, nes tai brangesnis nei eikite tiesiai į stotį. Vietos rezervavimas reikalingas naktiniuose traukiniuose.

Ar turėtumėte įsigyti "Eurail Pass"?

Taigi, ar "Eurail" yra verta pirkti?

Gal būt.

Daugelis žmonių mano, kad kelionė traukiniu Europoje reikalauja pravažiavimo, pirkti, nežiūrint į numerius, ir tada skųstis dėl išlaidų.

Geležinkelio pervedimai yra visi apie pinigus. Jei jis neišsaugo dolerio, tai nėra verta. Tai reiškia, kad reikia daug matematikos išsiaiškinti, ar teisingas ar ne. Tai gali būti daug laiko reikalaujantis procesas, tačiau galų gale tai verta.

Kaip ir oro linijų bendrovės, kainos dabar yra kintamos ir nebepritvirtintos. Priklausomai nuo kada jūs užsisakote, jūsų bilieto kaina svyruoja. Jei norėsite iš anksto užsisakyti iš anksto užsisakyti bilietus (paprastai bilietai išleidžiami 90 dienų), lengvai rasite keletą nepaprastų sandorių, tokių kaip Paryžius - Amsterdamas, 46 USD, Roma - Venecija - nuo 38 USD, arba Amsterdamas - Berlynas. nuo 78 USD. Danija siūlo oranžinius bilietus, kurie yra 50% nuolaida už įprastą kainą. Kadangi geležinkelio bilietai kainuoja maždaug 79 dolerius už kelionę, negalima iš anksto įveikti atskirų bilietų rezervavimo.

Bet kas moka daugybę mėnesių kelionę į Europą? Nedaug.

Kai turėsite bendrą idėją apie tai, kur norite eiti, apsilankykite nacionalinėse geležinkelių svetainėse ir kurkite dvi kainų rinkinius: vieną - rytoj (ty paskutinės minutės bilieto kainos) ir vieną iš dviejų mėnesių nuo dabar (ty ankstyvo paukščio bilieto kaina). Pridėkite kainos kiekvienoje kategorijoje.

Tada eikite į "Rail Europe", suraskite savo geležinkelio pervedimą ir padalinkite geležinkelio pervedimo kainą pagal dienų skaičių, kurį keliausite traukiniu, kad išsiaiškintumėte kiekvienos kelionės į reisą kainą.

Žiūrėkite, kas pigiau, ir pasinaudokite šia galimybe, turint omenyje, kad jūsų kelionė gali pasikeisti, arba jūs galite imtis daugiau greitųjų geležinkelių bėgių. Jei žinau, kad būsiu daugelyje šalių, kuriose nereikia mokėti rezervavimo mokesčio ir kainos yra rezervuojamos anksti, palyginus su pravažiavimu, arti, aš einu su pravažiuotą, nes yra lankstumo vertės (aš pakeičiu mano mintis labai).

Turėtumėte nusipirkti geležinkelio pervažą, jei ...

  1. Jūs keliaujate po Europą be nustatytų planų. Mano nuomone, tai yra lankstumas ir galimybė važiuoti traukiniais, kai nori. Jei keliaujate ilgai, jūs nesiruošiate iš anksto suplanuoti kelių kelionių mėnesių. Jūs ketinate norėti sugebėti eiti su srautu, kurį jums duos leidimas. Aš dedu vertę dėl lankstumo.
  2. Jūs keliausitės daug. Keleivių savininkai 50% nuolaida keltui Graikijoje, Italijoje ir Vokietijoje, 40% nuolaida keltuose Suomijoje ir kai kurias kitas nuolaidas autobusams.

Jūs neturėtumėte nusipirkti geležinkelio pervažos, jei ...

  1. Jūs planuojate trumpą kelionę ir jau žinote savo datas. Nors tie ankstyvojo paukščio (ne tarpiniai, taškai iki taško) bilietai yra negrąžinami, jie vis dar yra pigūs, ir jūs tikriausiai nepakeisite per daug jūsų datų.
  2. Jūs keliaujate tik į vieną šalį. Geriau išvengti geležinkelio pervedimo, nes tai kainuos daugiau nei tiesioginiai bilietai.

Komentuoti: