• Pasirinkite Savaitės

Viskas, ką reikia žinoti apie Japonijos kulkų traukinius

Viskas, ką reikia žinoti apie Japonijos kulkų traukinius

Žinoma, vienas iš labiausiai žinomų Japonijos vaizdų yra neįmanomai greitas kulkų traukinys (arba "shinkansen"), kurio greitis viršija sniego viršūnę Fudži kalną - žinote nuotrauką. Clichéd, kaip tai yra, tai užfiksuoja, kad dauguma japonų reiškinių, vientisos sumaišymo senovinių ir šiuolaikinių.

Puikus vaizdas į šoną, kulkų traukinys iš tikrųjų yra vienas iš tų, kurie turi daryti japonų patirtį. Tai gali jaustis šiek tiek bauginanti ir pabandyti suprasti, kaip jį naudoti, bet nesijaudinkite - turime keletą patarimų, kaip kuo geriau išnaudoti Japonijos kulkų traukinius.

Taigi, kaip bullet traukiniai skiriasi nuo reguliariųjų traukinių?

Jie greitai. Kaip ir labai greitai. Tokaido linija tarp Tokijo ir Kioto užtrunka maždaug dvi su puse valandos (Nozomi arba Hikari kulkų traukiniai) ir keturias valandas (Kodama kulkų traukiniai); autobusu tai užtruks maždaug aštuonias valandas, o jei keliausite vietiniais traukiniais, tai arčiau devynių.

"Bullet" traukiniuose taip pat yra daug "kodėl ne visi traukiniai turi šias" funkcijas, pvz., Sėdynes, kurias galite pasukti (palikti vietos bagažui arba sėdėti drauge su grupe), ir jie atrodo gana kosmoso amžiaus.

Kur galėčiau eiti į kulkos traukinį?

Pelės traukinių linijos gyvatės didžiojoje šalies dalyje, nuo Kagoshimo pietinėje Kyušo pakraštyje iki Hakodate šiaurinėje Hokkaidō saloje. Daugelyje didelių turistinių vietų yra netoliese esanti stotis, todėl galėsite lengvai pamatyti senovines Kioto, Hirosimos taikos parko arba, žinoma, Tokijo, šventes.

Kur aš negaliu eiti?

Šiuo metu didžiulės spragos yra Šikoku (ketvirta pagal dydį sala, tik Kyūshū) ir beveik visi Hokaido; Jei norite ištirti tolimiausius šalies šiaurę, greičiausiai turėsite geriau plaukioti į Saporą ir tęsti ten.

Kiek tai kainuoja?

Nenuostabu, važiavimas kulkos traukiniu nėra pigus. Atsižvelgdami į atstumą ir laiką, mokestį už bilietą įskaičiuokite į kelionės kainą.

Jūs mokėsite už sėdynės rezervavimą (rezervuotos sėdynės yra vadinamos shiteiseki; nerezervuoti yra jiyūseki), ir daug daugiau, jei norite eiti į "Green Car" (pirmoji klasė).

Apskritai vidutiniškai nuo Tokijo iki Kioto tarifo - vienos krypties, įprastos klasės - bus apie 13 000-14 000 vienetų (apie 140 USD).

Kas yra šis "JR Pass"?

Jei planuojate daugybę kelionių metu naudoti kulkų traukinius, verta apsvarstyti JR pasą. Galite gauti vieną visoje šalyje (pradedant 29,110 ¥ už suaugusiuosius) arba pigesniu atveju tik dalį tinklo; Naujausias yra "JR East-South Hokkaidō Pass" (26 000 ¥ suaugusiesiems). Jūs negalite naudoti greičiausių traukinių ("Nozomi" ir "Mizuho") su "JR Passes", bet kiti vis dar yra juokingai greiti.

Taip pat yra keletas kitų pinigų taupymo galimybių. Galbūt pats naudingiausias yra "Puratto Kodama" ekonominis planas, kuris suteikia jums bilietus mažesnėmis kainomis "Tōkaidō" linijoje ("Ōsaka-Tokyo"). Pavyzdžiui, galite nusipirkti bilietą iš Tokijo į Kioto 10 100 kilometrų, kai reguliariai nustatysite 13 600 svarų sterlingų.

Kaip gauti bilietus?

Jei turėsite "JR Pass", jums nereikės visur įsigyti bilietų - galite tiesiog vaikščioti ant platformos, nuvykti į nerezervuotą vežimą, o jūs išjungsite. Tačiau galbūt norėsite gauti rezervaciją už sėdimą vietą, kurią galite padaryti JR susijusiose kelionių agentūrose midori no madoguchi ("Žaliųjų langų") bilietų kasose, bilietų pardavimo automatų ar "Japan Rail" interneto svetainėse.

Jei neturite leidimo, turėsite nusipirkti bilietą. Galite nusipirkti juos iš tų pačių vietų kaip ir sėdynių rezervavimas ir galite užsisakyti vietą tuo pačiu metu, jei norite. Verta pažvelgti į maršrutus ir kainas anksčiau - "Hyperdia" yra naudinga svetainė.

Ar yra kokių nors taisyklių ar manierų, kuriuos man reikia prisiminti?

Laimei, visa tai gana paprasta. Važiuokite į platformą ir susitinkate prie durų, atitinkančių jūsų buvimo vietą. Palaukite, kol visi atsistos, kol pasieksite; kai kuriose stotyse, valymo personalas lenta prieš jus, ir jūs turėtumėte palaukti, kol jie baigs darbą, kol nepasieksite.

Traukiniu tiesiog būkite atidūs kitiems keleiviams ir neturėtumėte pernelyg blogai elgtis. O, ir nenorite net trisdešimt antrojo malonumo laikotarpio, jei vėlai važiuojate: Japonijos traukiniai yra negailestingai punktualūs.

Ar turėčiau galvoti apie dar ką nors?

Nepraleiskite institucijos, kuri yra ekiben, arba "geležinkelių rupiniai" - juos galite nusipirkti stotyse arba traukinyje, o gėdą gaudydami svetimų šalių sumuštinius ir šiek tiek susmulkintus česnakinius krepšius. Tikėtis puikiai paruoštos mėsos ir žuvies, daržovių pjaustytos į mielas formas, vietinius ingredientus ir skonį, o gal net mini butelį vyno.

Ar galite paklausti, kokios vietos turi geriausius vaizdus užsakymo metu; labiausiai žinomas, žinoma, yra Fuji-san vaizdas iš Tokijo į Kioto arba "Ōsaka", kurį gausite, jei sėdėsite dešinėje (paprašykite yama-gawa arba "kalnų pusės" sėdynė).

Kokia bullet traukinio ateitis?

Tikimės, kad daugiau traukinių eisiu toliau ir greičiau.Iki 2022 m. Hokuriku linija (šiuo metu Nagano-Kanazawa) turėtų būti pratęsta iki Tsuruga; ilgiausias ir giliausias pasaulyje povandeninis tunelis buvo pastatytas nuo Aomorio iki Hakodate 2016 m., o linija turėtų pasiekti Saporo iki 2030 m .; ir "Kyushū" tinkle bus 203 m. Nagasakio tarnyba. Tačiau tai vis tiek palieka "Shikoku" be šinkanseno ir daugumą "Hokkaidō".

Kadangi akivaizdu, kad 275mph nebus pakankamai greitas, nauji "Maglev" traukiniai, kurių dabartinis didžiausias bandymo greitis yra 375 mylių per sekundę, bus naudojamas ir netolimoje ateityje. Pavadinimas kilęs iš "magnetinės levitacijos", ir taip, jie yra tikrosios gyvenimo slinkimo traukiniai. Iki 2027 m. Jie bus nukreipti į naują liniją tarp Tokijo ir Nagojos, o iki 2045 m. - iki Ōsaka.

Galutinė pastaba visiems, kurie šiek tiek susirūpinę dėl to, kad keliavo taip greitai: nuo 1964 m. Visos kulkų traukinių linijos buvo nulinės mirties nuo nelaimingų atsitikimų ar išvažiavimų. Taip, jūs perskaitėte šią teisę - nulis.

Rebecca skraidė tarp Londono ir Tokijo su "Finnair". Jei norite atlikti tyrimą prieš eidami, pabandykite patikrinti artimiausią JNTO biuro ir sužinokite daugiau apie Japoniją Rupas vadovas Japonijoje. Palyginkite skrydžius, knygų nakvynės namai ir viešbučiai savo kelionei ir nepamirškite pirkti kelionių draudimą prieš tau išeinant.

Komentuoti: