• Pasirinkite Savaitės

Ką tai reiškia būti dienos pilotu

Ką tai reiškia būti dienos pilotu

Tai buvo gražiai aiškus vakaras; saulė nuskendo žemiau horizonto, o Heathrow kilimo ir tūpimo takas išsidėstė pro elegantiškas oranžinių žiburių eilutes. Priekabos automobiliai artėjo arčiau, jų priekiniai žibintai pradėjo šviesti anksčiau vakare.

"Viena šimta" sakė automatinis balsas. Aš tikėjausi, kad mano kūnas įtemptas tikintis, daugiausia dėmesio skiriant lėktuvo tiesiai laikymui. "Penkiasdešimt". Aš ištraukiau kontrolinį lazdelę link manęs, švelniai, bet ryžtingai, kaip man buvo parodyta, kad mes šiek tiek nusileidžia, o tada šiek tiek nudžiokę nosį. Buvo kelias, kai ratai pakilo į žemę, ir mes nusileidome atgal ant asfalto.

Tai atrodė lygiai taip pat, kaip ir dauguma kitų iškrovimų, kuriuos patyriau lėktuve, išskyrus tai, kad šį kartą aš buvau valdomas - buvau pilotas.

Atsižvelgdama tik valandos skrydžio patirtimi už mane, jums nereikės nerimauti, ar netrukus surengsiu atsakymą už faktinį skrydį - bandydavau "British Airways" naujausius skrydžio treniruoklius savo mokymo centre šalia Heathrow.

Čia yra neužsimušti pastatai, kuriuose yra septyniolika visiškai judančių simų (kaip jie žinomi), kurie apima ir "Boeing", ir "Airbus" lėktuvus. Jos naudojamos visą dieną kiekvieną dieną ne tik "British Airways" 3600 pilotai, bet ir kitų Jungtinės Karalystės ir tarptautinių oro linijų įgulos, kurios čia yra parodytos geriausių technologijų srityje.

Nick Morrish / British Airways

Sims atrodo kaip kažkas iš sci-fi filmo; iš lauko, sunku įsivaizduoti, kaip jis jaučiasi kaip lėktuvas. Bet kuo greičiau įsijungiau, įvairūs "Heathrow" gnybtai, matomi per kabinos "langą", reiškia, kad orlaivyje viskas prasiskverbia. Man pasisekė būti kartu su vyresniuoju pirmąja pareigūna Helena MacNamara, kuri tą rytą išplaukė iš Entebbo, ir ji iškart mane iškėlė dėl pagrindinių priežasčių.

Aš tikėjausi, kad skrydis bus šiek tiek panašus į vairavimo automobilį - bet jau daugiau nei dešimtmetį, nes sužinojau, kad toks įgūdis, ir kažkaip pamiršau, kad net važiavimas ne visada būna natūraliai.

Vietoje to aš nustebinančią ir ramiai pastebėdavau, kad sunku: valdikliai atrodė pernelyg jautrūs ir lėtai judėti kitiems (nors iš tikrųjų tai tikriausiai buvo labiau priklausoma nuo jų paties naudojimo) ir daugiausiai laiko praleidau kontrolę pasilikite, kad lėktuvas bėgtų. Tai veikia taip: priešais save ekrane esantis rausvas kryžius, o jūsų užduotis yra nuolat laikyti mažą kvadratą kryžiaus centre (ty skrydžio trajektorijoje).

Aš tikiuosi, kad galėčiau pasiimti aplinką iš oro, kai aš plaukdavau. Galų gale plaukdami tiesiai į mano namus, bet aš būčiau taip sutelkęs dėmesį į tai, kad tą kortą laikydamasis kryžiu, kad vienintelis dalykas Aš tikrai paėmiau buvo "Heathrow", kai jis buvo priartintas prie mūsų link nusileidimo.

Courtesy of British Airways

Aš niekada nebuvo ypač nerimaujantis skrajutė, bet buvo kažkas nepaprastai patikusio, kaip atsikratyti lėktuvo kontrolės ir pamatyti, kaip visa tai buvo.

"Mes turime naudoti" sims "kas šešis mėnesius, kad užtikrintume, jog dirbame", - paaiškino Helenas, - mes galime skristi į bet kurią pasaulio oro uostą ir iš jo išplaukti, todėl aš galiu eiti tiesiai iš vieno Tai pirmą kartą skraidina į, tarkim, Insbruką, bet aš iš tikrųjų jau nuskraidinsiu į "Sim" oro uostą. "

Ir tai tikrai nuostabu - per tam tikrus momentus mes galėtume būti gabenami iš skrydžio iš Heathrow į Skrydžio į Heathrow, sėdintį tarp terminalų Londone ir tarp kalnų Šveicarijoje.

Nors aš plaukau lėktuvu, aš sutelkiau taip sunku, kad negalėjau jums pasakyti, ar tai buvo įdomu. Bet kai tik jis baigėsi, adrenalino skubėjimas palietė mane. Aš ne tik nuskridau į lėktuvą, aš keturis kartus nusileido į Heathrową.

Jaučiuosi nuostabu, ir pirmą kartą savo gyvenime galėjau suprasti, kodėl kas nors nuspręstų tapti pilotu. Tiesą sakant, jei man būtų dar dešimt metų jaunesni, jūs manote, kad aš pakeisiu savo švirkštimo priemonę piloto skrybėlę ir kreipiuosi į "British Airways" būsimosios bandomosios programos vietą. Tiesą sakant, kitą kartą, kai važiuoju skrydžiu, aš galvoju apie tą rausvą kryžių ir mažą dėžutę ir galbūt jaučiau, kad tai ne mano atsakomybė.

Emma Gibbs buvo "British Airways" svečias. Sesijos skrydžio treniruoklyje prasideda nuo 399 £ asmeniui. Palyginkite skrydžius, knygų nakvynės namus ir viešbučius savo kelionei, o nepamirškite pirkti kelionių draudimą prieš eidami.

Komentuoti: