• Pasirinkite Savaitės

Lėktuvo kalba: išgydyk savo baimę skristi per dieną

Lėktuvo kalba: išgydyk savo baimę skristi per dieną

"British Airways" "Skraidymas su pasitikėjimu" padeda žmonėms užkariauti baimę skristi daugiau nei dvidešimt penkerius metus. Mes išsiuntėme Eleanorą Aldridgeą į testą.

Skrydis yra vienas saugiausių keliavimo būdų. Praėjusiais metais Jungtinėje Karalystėje mirė daugiau žmonių, prilaikančių peilius ant skrudintuvų, nei komercinės aviacijos avarijos visame pasaulyje. Pavyzdžiui, JAV komerciniame skrydyje žūties tikimybė yra maždaug viena iš 45 milijonų. Tačiau, pasak "British Airways", vienas iš keturių iš mūsų nervina, kad įlipa į lėktuvą, o vienas iš dešimties turi visišką fobiją.

Aš buvau bijo skraidyti tol, kol galiu prisiminti. Taip, aš esu kelionės rašytojas, kuris nekenčia patekti į lėktuvą - ir aš ne vienintelis. Nepaisant to, kad esate dažnas lėktuvas, per metus aš blogiau, o ne geriau, mano nerimo lygis ir diazepamo dozė šliaužioti kiekvieną kartą.

Kiek aš esu susirūpinęs, dėl aštrių posūkių lėktuvas nusileis į pilvą, turbulencija sustos sparnu, o tas vaikinas, užlipęs iš lošimų, ketina atverti duris 30 000 ft. Kilus kilimui ir tūpimui, iš variklio esantis variklis rodo tam tikrą gedimą, tas nusileidimas neabejotinai reiškia, kad mes ketiname plisti, ir esu tikras, kad pilotas pamiršo išsikrauti nusileidžiančius ratus.

"British Airways" fotografija

Pasitikintis, kad kapitonas Steve Allright per pastaruosius dvidešimt metų padėjo "katastrofikams", pavyzdžiui, "British Airways" "Skraidymas su pasitikėjimu". Vienos dienos programa yra suskirstyta į tris dalis: techninį Steve'o pristatymą ir kolegos pilotą Andy Shawą, išsamų psichologinį seminarą su dr. Keithu Stollu ir 45 minučių skrydį, kad užbaigtų dieną. Jų sėkmės rodiklis yra stulbinantis: daugiau nei 45 000 dalyvių, 98% sėkmingai įveikė savo baimę. "Ši diena yra tikrai galios suteikimas", - pasakoja Steve pietumis, kai lankytojai gali laisvai apklausti pilotus ir keleivių salono įgulą.

Skrenda saugiai?

Netrukus suvokiame, kad turbulencija yra didžiausias mitas: tai niekada nėra pavojinga. Pilotai klasifikuojami trijuose sunkumo laipsniuose: šviesa (tokia kaip nelygus kelias), vidutinio sunkumo (pakankamai išgėrus) ir sunkus (lašai iki 100 pėdų). Galbūt manote, kad patyrėte didelių neramumų, tačiau profesionalus pilotas gali susidurti tik per penkias minutes visą savo karjerą. Sparnai yra vienas tvirtas konstruktas, važiuojantis per fiuzeliažą; jie gali pagreitinti ir labai nenukris.

"British Airways" fotografija

Pilotas taip pat vargu ar gali patirti variklio gedimą daugiau nei vieną kartą savo darbiniame gyvenime, ir net jei jie visada yra vienas, jei ne trys, daugiau variklių, kad lėktuvas galėtų skristi saugiai. Beveik neįtikėtino įvykio metu, kai visi varikliai nesugeba, komercinis orlaivis gali perstumti vieną mylią už kiekvieną tūkstantį pėdų aukščio.

Pasirodo, kad nusileidimo jausmas, kurį labai nekenčiu pakilti, yra pasikeitimo greitėjimo greitis ir aukštumas (triukšmo mažinimo procedūra); vidinė ausis klaidingai supranta tai kaip aukščio pakitimą. Ir, laimei, dėl oro slėgio neįmanoma atidaryti orlaivio durelių skrydžio viduryje.

Su nesibaigiančiu humoru ir kantrybe, Steve ir Andy toliau aiškina, kad pilotai kas tris mėnesius trenkiasi treniruokliu. Kas daugiau, kiekvieną kartą, kai jie patenka į kabinos, jie planuoja nutraukti kilimą arba kilimo ir tūpimo tako problemą. Nutraukti iškrovimai nieko nesijaučia, nes skrydžių vadovai griežtai reguliuoja tarpą tarp lėktuvų. "Heathrow" dieną yra viena važiavimo diena.

Kodėl mes bijo?

Nepaisant to, daugelis iš mūsų bijo skrydžio. Trisdešimt tūkstančių metų evoliucija paruošė žmones gyvybei ant terra firmos, o metalo vamzdžio drebėjimas per dangų yra toks pat nenatūralus, kaip jis pasireiškia. Nežinojimas apie pojūčius, susirūpinimą dėl kontrolės trūkumo ir klaustrofobijos gali sukelti paniką ore.

"British Airways" fotografija

Dvidešimt procentų mano grupės yra dažniausiai pasipiktinę neramumai, maždaug dešimt procentų niekada nebuvo skraidę, o likusieji liko keletas skrydžių. Kursas yra puikus, padeda dalyviams nustatyti ir suprasti jų baimę; pirmas žingsnis įveikti.

Baimės šaknis priklauso nuo mūsų nerimo nerimo, teigia dr. Keith Stoll, "ir mes visi esame vienodai nerami". Kai kurie iš mūsų turi "šiek tiek pernelyg jautrų automobilio signalizaciją", dažnai būdingą genetiniam požymiui, tačiau tai gali būti ir blogas skrydis, ir pramoginis narkotikų vartojimas, ir, stebėtinai, vaikas (tai yra apie dešimt procentų mano grupės faktoriaus) .

Kaip galite įveikti savo baimę?

Pagrindinis gydymo mechanizmas, Keitho patarimai, mokosi kontroliuoti jūsų kvėpavimą. Keista, kad apgauti jūsų gamtinį instinktą ir pradėti kvėpuoti. Dėl įkvėpimo jis įpareigoja mus susitvarkyti su bumomis, pernelyg į nervinius signalus stuburo srityje. (Nėra nieko panašaus į šimto nervų lėktuvų, kurių metu "įkvėpkite ir išspauskite", šiek tiek humoro įkvėpimas). Kitas dalykas turėtų būti dėmesio atkūrimas: žiūrėti filmą, skaityti laikraščius arba sutelkti dėmesį į atvykimą į pertrauką "priespaudos kilpa".

"British Airways" fotografija

Kai atėjo laikas parodyti labiausiai įdomiausią įlipimo kortelę (LHR-LHR) saugumui, 97 iš 100 dalyvių ją į lėktuvą.Stebuklingai yra keletas ašarų ir keletos apvārdų apyrankių, kai mes sukryžiuojame iki Wight salos ir atgal per centrinį Londoną, "Shard", "Gherkin" ir "Walkie Talkie", kurie spindi anksčiau vakaro saulėje. Steve pasakoja visą skrydį minutėmis-minutėmis: "dabar 5000 ir dabar normalus; atkreipkite dėmesį į sparno atvartus; Dabar nedidelis posūkis į kairę; vis dar normalu ... "

Tai įspūdinga išvada apie kursą. Jos septyniasdešimtoji moteris priėmė pirmąjį skrydį, kiti įveikė aukščio baimę, o kai kurie sumušė sunkios klaustofobijos metus. Aš manau, kad tai ramus, kaip aš buvau metų be pakuotės mažų geltonųjų tablečių. Aš vis dar turiu kelio eiti, bet diena suteikė man žinių ir motyvacijos, kurių man reikia. Daugiausia rezonuoja patarimas iš dr. Keitho Stollo: kai kalbama apie skraidymo baimę, "nelaukite, kol kačiukas tampa liūtas".

"British Airways" paleisti Skraidymas su pasitikėjimo kursais iš Heathrow, Gatwick, Edinburgo, Dubajus ir Niujorke, kartu su atskira programa, skirta paaugliams. Kurso pagrindai taip pat pateikiami kartu knyga.

Komentuoti: